更令人憂慮的是，被高速擴(kuò)張所掩蓋的技術(shù)短板和質(zhì)量隱患，可能會在行業(yè)增速放緩后暴露，目前一些國產(chǎn)風(fēng)機(jī)的質(zhì)量問題已經(jīng)有所顯現(xiàn)。
增長放緩
行業(yè)連續(xù)四年100%以上的超常規(guī)增長，已經(jīng)成為歷史。
由于陸上優(yōu)質(zhì)風(fēng)電資源的“跑馬圈地”告一段落，風(fēng)電并網(wǎng)瓶頸短期內(nèi)難以消除，業(yè)界普遍預(yù)期，從今年開始，國內(nèi)風(fēng)電新增裝機(jī)將大幅回落，風(fēng)電行業(yè)將從高速增長階段轉(zhuǎn)入平穩(wěn)發(fā)展階段。
2009年，我國新增風(fēng)電裝機(jī)1380萬千瓦，增長124.3%，累計風(fēng)電裝機(jī)總量已達(dá)到2580萬千瓦，位居全球第二。國家能源局和可再生能源司一位官員預(yù)計，今年國內(nèi)新增風(fēng)電裝機(jī)約為1000萬千瓦。這意味著2004年以來，我國風(fēng)電行業(yè)新增裝機(jī)的絕對值將首次出現(xiàn)下降，增長率第一次從100%以上跌落到40%左右。
該官員還預(yù)計，今后十年，國內(nèi)將保持每年新增1000多萬風(fēng)電裝機(jī)的市場規(guī)模。按照初步規(guī)劃，到2020年我國風(fēng)電裝機(jī)將達(dá)到1.5億千瓦左右。
較之行業(yè)專家和研究機(jī)構(gòu)較為樂觀的預(yù)測，能源局官員給出的上述數(shù)據(jù)均顯保守。該官員對本報解釋說，這一預(yù)測考慮到了風(fēng)電發(fā)展的現(xiàn)實可行性，尤其是并網(wǎng)對風(fēng)電發(fā)展造成的制約。
據(jù)了解，目前國內(nèi)風(fēng)電裝機(jī)只占電力總裝機(jī)的不到3%，雖然比例較低，但全國各地的限電和棄風(fēng)問題仍很突出，很多地區(qū)的風(fēng)電面臨著并網(wǎng)和消納的困難。2020年風(fēng)電裝機(jī)將達(dá)到目前的6倍左右，而屆時電網(wǎng)規(guī)模預(yù)計只比現(xiàn)在增長不到一倍。如果不及時采取措施，我國風(fēng)電進(jìn)一步快速發(fā)展將難以實現(xiàn)。
風(fēng)電裝機(jī)的增幅回落，將直接沖擊已在國內(nèi)市場取得主導(dǎo)地位且產(chǎn)能不斷擴(kuò)張的本土風(fēng)機(jī)制造業(yè)。10月13日發(fā)布的《中國風(fēng)電發(fā)展報告2010》顯示，2005年以前，國外品牌在中國風(fēng)電設(shè)備制造市場占據(jù)主導(dǎo)地位，市場份額達(dá)到70%以上，2009年下降到13%左右。而國產(chǎn)品牌的新增市場份額，則從2004年的25%上升到2009年的87%。
截至2009年底，我國已有86家風(fēng)電整機(jī)企業(yè)，其中擁有批量生產(chǎn)能力的整機(jī)企業(yè)10余家，這10多家企業(yè)的產(chǎn)能已超過1500萬千瓦，其中僅華銳風(fēng)電、和東方汽輪機(jī)這前三大企業(yè)的產(chǎn)能就已接近1000萬千瓦。
再加上丹麥維斯塔斯、美國GE、印度蘇司蘭等在中國發(fā)展的跨國風(fēng)機(jī)制造商，我國風(fēng)機(jī)制造業(yè)的實際產(chǎn)能達(dá)到2500萬千瓦
如果能源局官員的預(yù)測成為現(xiàn)實，國內(nèi)風(fēng)機(jī)制造業(yè)將陷入產(chǎn)能過剩的局面，不僅供不應(yīng)求的歷史不會重現(xiàn)，企業(yè)還會為了生存而展開激烈競爭和重組整合。在行業(yè)快速發(fā)展期為了搶占市場而頻繁展開的價格戰(zhàn)，極有可能在增長放緩時愈演愈烈。
比產(chǎn)能過剩更令人憂慮的是，國內(nèi)制造商普遍存在的技術(shù)、質(zhì)量和資金短板，有可能在未來引發(fā)安全事故，并在與國外制造商的“長跑”中被后者趕超。
近期，苗頭已經(jīng)開始顯現(xiàn)。
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