12月3日消息，由全球最大工業(yè)驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)供應(yīng)商杭州汽輪機(jī)股份有限公司研制的中國(guó)首個(gè)汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)鍋爐引風(fēng)機(jī)--華能?chē)?guó)際海門(mén)電廠第一套引風(fēng)機(jī)汽輪機(jī)及其凝汽器試車(chē)成功。
隨著近年來(lái)電力行業(yè)裝機(jī)規(guī)模日益擴(kuò)大，中國(guó)火力發(fā)電廠運(yùn)行負(fù)荷長(zhǎng)期偏低，煤價(jià)的攀升又進(jìn)一步導(dǎo)致發(fā)電廠經(jīng)濟(jì)效益下滑。在國(guó)家節(jié)能減排政策背景下，各大電力公司紛紛采取節(jié)能降耗措施。引風(fēng)機(jī)能否采用汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)成為國(guó)內(nèi)各大電力公司和設(shè)計(jì)院關(guān)注的焦點(diǎn)。
由于引風(fēng)機(jī)汽輪機(jī)無(wú)經(jīng)驗(yàn)可借鑒，電廠與設(shè)計(jì)院在方案設(shè)計(jì)和設(shè)備選型過(guò)程中非常謹(jǐn)慎。一方面，引風(fēng)機(jī)屬于鍋爐輔機(jī)，煙風(fēng)系統(tǒng)在運(yùn)行中存在很多不確定性。另一方面，選型結(jié)果會(huì)直接關(guān)系投標(biāo)價(jià)格，影響產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。從汽輪機(jī)內(nèi)效率、產(chǎn)品成本、機(jī)型今后的通用性、機(jī)型所需的最短制造周期多方考慮，股份公司對(duì)選型結(jié)果反復(fù)討論，力求機(jī)型最具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
在經(jīng)歷了海門(mén)電廠、沁北電廠、北侖電廠三個(gè)項(xiàng)目后，杭州汽輪機(jī)股份有限公司形成了NK、HNG兩大系列、3個(gè)典型機(jī)型�，F(xiàn)在全國(guó)100萬(wàn)噸級(jí)的引風(fēng)機(jī)有80臺(tái)仍在使用電機(jī)拖動(dòng)，60萬(wàn)噸級(jí)的有500臺(tái)仍用電機(jī)拖動(dòng)，海門(mén)電廠等三個(gè)引風(fēng)機(jī)汽輪機(jī)項(xiàng)目，為國(guó)內(nèi)大型火電采用汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)鍋爐引風(fēng)機(jī)打開(kāi)了新的市場(chǎng)空間。
