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    節(jié)能是中國持續(xù)的話題（2005.8.11） 上世紀(jì)五六十年代，我們國家的冶金、發(fā)電、鐵道、煤炭、交通等部門是耗煤大戶。全國鐵路運 營的成本中，機(jī)車用煤占到15%。為降低成本，改善用煤緊張的狀況，我們在節(jié)煤方面采取了很多措施，一方面對全國機(jī)車的司爐等人員進(jìn)行培訓(xùn)，另一方面在各單位，班組之間進(jìn)行節(jié)煤競賽，讓他們相互學(xué)習(xí)和推廣先進(jìn)的節(jié)煤經(jīng)驗，同時還在技術(shù)設(shè)備上，進(jìn)行維修、革新和改造。 這些措施使鐵道部在節(jié)煤方面取得了很大的成績，1965年的單位煤耗比1950年降低了一半。1961年10月23日，人民日報曾發(fā)表文章《全國火車頭九個月省煤10多萬噸》，介紹了鐵路系統(tǒng)的節(jié)煤經(jīng)驗。周恩來總理也曾多次在國務(wù)院會議上，號召各部委向鐵道部學(xué)習(xí)節(jié)煤管理經(jīng)驗。 節(jié)約能源是我們國家持續(xù)的話題。目前，政府在節(jié)約能源的動員方面做了很多努力，這很好。與現(xiàn)在世界上能源使用效率比較高的美國、日本、歐洲等相比，我們的能源使用效率還有差距，要趕上他們，還要采取許多技術(shù)、組織上的措施。在機(jī)車節(jié)能方面，由于鐵路現(xiàn)在基本上用內(nèi)燃和電力機(jī)車牽引，牽引動力結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，使能源消耗結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，鐵路能源利用效率得到很大提高。但是，有關(guān)能效、節(jié)能和環(huán)保方面的指標(biāo)體系和統(tǒng)計渠道方面還不完善，需要進(jìn)一步加大這方面的科研力度